當(dāng)前位置：汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源 > 新聞動(dòng)態(tài) > 行業(yè)新聞 >

新型硅鋰電池商業(yè)化在即容量提升百分之四十

來(lái)源：未知作者：admin 點(diǎn)擊：次發(fā)表時(shí)間：2018-09-05 09:41:00

　　美國(guó)硅谷希拉（Sila）納米技術(shù)公司近日宣布，已籌集7000萬(wàn)美元將其新型硅鋰電池技術(shù)從原型擴(kuò)展到商業(yè)規(guī)模。該公司稱(chēng)，其擁有的技術(shù)可將鋰離子電池的容量提高40%。

　　鋰離子電池是現(xiàn)代生活的主力軍，為人們的智能手機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力。但是智能手機(jī)的電力一般使用不到一整天后就會(huì)耗盡；電動(dòng)汽車(chē)則帶給人們“里程焦慮”，即使充滿電，人們也無(wú)法像汽油動(dòng)力車(chē)般放心出行。

　　通過(guò)優(yōu)化現(xiàn)有材料，老式鋰離子電池已能實(shí)現(xiàn)每年5%左右的性能提升。提高電池容量的最直接方法是增加在任一電極中存儲(chǔ)的鋰離子數(shù)量。到目前為止，電池壽命的大部分改進(jìn)都是通過(guò)陰極的鎳、錳和鈷的某些組合實(shí)現(xiàn)。當(dāng)這些金屬結(jié)合在一起時(shí)，其晶體結(jié)構(gòu)可更有效地儲(chǔ)存鋰離子，還使離子通過(guò)陰極移動(dòng)到陽(yáng)極比其他材料更容易。但陽(yáng)極基本上都是用同一材料——石墨制成。

　　許多公司目前正在嘗試使用硅來(lái)制造更高容量的陽(yáng)極，理論上，其可存儲(chǔ)的鋰離子數(shù)量約為類(lèi)似尺寸石墨陽(yáng)極的25倍，但均因硅陽(yáng)極在眾多鋰離子的壓力下破裂而失敗。希拉公司試圖通過(guò)將硅原子填充在相對(duì)空的納米粒子基質(zhì)內(nèi)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)硅陽(yáng)極吸收鋰離子時(shí)，離子會(huì)填滿空隙而不是將硅原子擠開(kāi)，從而確保結(jié)構(gòu)不會(huì)破裂。

　　希拉公司首席執(zhí)行官吉恩·貝迪奇夫斯基表示，經(jīng)過(guò)7年的發(fā)展，其硅陽(yáng)極鋰電池技術(shù)已在無(wú)線耳機(jī)、智能手表和智能手機(jī)等小型電子設(shè)備中得到驗(yàn)證。包括三星和西門(mén)子在內(nèi)的投資者最新注入的資金將幫助希拉公司在硅谷建立一個(gè)能夠年產(chǎn)20兆瓦時(shí)電池容量的設(shè)施，足可為200萬(wàn)部智能手機(jī)或1000萬(wàn)塊智能手表提供動(dòng)力。

　　如果成功，希拉公司將轉(zhuǎn)而制造為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力的大型電池。今年早些時(shí)候，該公司已與寶馬公司建立合作伙伴關(guān)系，寶馬公司表示愿意成為第一家使用硅鋰電池的汽車(chē)制造商。（來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)）

免責(zé)聲明：部分文章信息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)以及網(wǎng)友投稿，本網(wǎng)站只負(fù)責(zé)對(duì)文章進(jìn)行整理、排版、編輯，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性，如本站文章和轉(zhuǎn)稿涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)作者在及時(shí)聯(lián)系本站，我們會(huì)盡快處理

上一篇：詳解：為何汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源的鋰電池難以取代汽車(chē)鉛蓄電池下一篇：汽車(chē)電瓶該怎么保養(yǎng)？冬季汽車(chē)蓄電池保養(yǎng)之道